分析使用道路沥青发生裂缝的原因

　　现在的道路都是使用专用的道路沥青铺设的，但是铺建结束投入使用一段时间后就会产生裂缝，其实不管导致裂缝的原因是什么，都是由于温度变化引起的，接下来就给大家具体讲一下发生温度裂缝的原因。

　　许多道路沥青在建成后正式通车前就产生裂缝，这种现象的发生可能与当地的环境气候条件有关，而且还与道路沥青特性和路面结构的组合设计密切相关。当外界温度下降，道路沥青逐渐变硬，并开始收缩，收缩产生的拉引力超过路面材料的抗拉强度时，沥青路面就开裂。由于路面结构宽度有限，收缩受路面结构的相互约束小，所以温度收缩裂缝主要是横向的。较薄的沥青路面，基层受到较大的温差作用，基层对沥青面层的阻力矩也较大，部分地抵消临近的拉应力，从而使裂缝的应力强度减小，随着基层温缩系数的加大，基层及面层底部的拉应力逐渐加大，于是在一定条件下，道路沥青在沥青面层底部裂缝的相对位置处开裂，并向上扩展直至贯通面层厚度，当基层已经开裂，其应力集中将加剧上述裂缝的扩展。当沥青层较厚时，基层受到的温差作用较小，基层对面层的摩阻力，不足以抵消由于基层温缩加大对道路沥青面层裂缝产生的拉应力的加大部分，从而使裂缝的应力强度继续加加。

　　利用有关理论研究成果，经计算表明：

　　1、在我国华中、华北地区，日温差达15℃－20℃，路表沿线方向的拉力为2－3Mpa以上。

　　2、在我国南方地区，虽在高温情况下路面开裂较少，但其日温差也可达到 13－14 ℃ ，路面结构所产生的拉引力亦可高达1.5MPa。且就路面材料的疲劳寿命而言，作用时间越长，即频率降低，则寿命越短。当温度高时，其寿命也短，即在高温情况下，温度疲劳对材料的疲劳寿命的影响较之低温更为严重。温度应力分析结果指出，在半刚性基层沥青路面中，温度应力是导致道路沥青路面开裂的主要因素。开裂是从路表面往下进展，裂缝呈上宽下窄形式，不仅易在冬季生产，夏季日温差较大也会导致路面结构开裂。

　　道路沥青的使用效果是受温度影响的，虽然我们不能控制环境的温度的变化，但是我们可以采取措施去减少温度对道路沥青的影响，延长使用寿命，当然投入使用的后期维护也是比较重要的。